LG新能源等超重电池回收生产电动汽车的电池组件

最近几天，多家企业宣布将加大在动力电池回收领域的投入，市场空间超过千亿的电池回收成为各方关注的焦点。

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格林美，LG新能源等超重电池回收

7月24日晚间，绿道发布公告称，公司与何山智能签署《工程机械电动化及电池回收战略合作协议》，共同打造动力及储能用锂离子电池闭环产业链同时，格林威治还与青山工业旗下的瑞普蓝骏能源签署了战略协议双方拟在全球范围内共同构建废旧动力电池及其废弃物的回收，再利用和再制造全生命周期价值链体系

根据消息显示，电池回收公司Redwood Materials正计划斥资35亿美元在内华达州建厂，生产电动汽车的电池组件该公司的目标是到2025年，每年生产超过一百万个电动汽车所需的阳极和阴极组件

根据消息显示，由特斯拉联合创始人，前首席技术官J.B. Straubel创立并运营的Redwood Materials是美国最大的锂电池回收公司，旨在通过供应大量回收电池的材料来降低电池成本。

日前，LG新能源宣布与中国华友钴业签署合资协议，设立电池回收工厂，以确保锂离子电池组件的原材料供应LG新能源在新闻稿中表示，双方达成的合资交易将使两家公司承诺建立两家工厂，从废旧电池中提取镍，钴和锂

LG新能源表示，该公司和华友计划在今年年底前就建立合资公司的协议制定条款和其他细节。

电池回收行业的繁荣也吸引了资本方的参与:

最近几天，电池回收企业捷诚新能源宣布完成1亿元人民币A轮融资本轮融资由中银蔡玥，光大控股，龙岗金控，信义资本等机构投资此次融资将主要用于电池回收技术研发和产能扩张

杰新能源成立于2012年，专注于新能源汽车退役动力电池和锂电池相关废旧物资的研发，回收，仓储，加工和销售目前锂电池回收产业链布局包括废旧锂电池回收收购，仓储运输，梯级利用，回收拆解，湿法冶金等

捷信能源创始人兼首席执行官郑表示，去年，该公司的电池回收能力在4万吨左右，已经满负荷运行今年，整个行业将更快地增加它的数量公司计划利用深圳和惠州现有基地的产能，在广东江门建设两个新的生产阶段新建工业园区的总生产能力预计将超过30万吨同时，公司还在发展长三角总部基地，京津冀，成渝等废旧电池回收处理基地

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政策关注电池回收

最近几年来，我国新能源产业发展迅速数据显示，1—6月，我国新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比增长2倍目前新能源汽车累计销量已经与2019年全年持平有业内人士预测，2022年中国新能源汽车销量将达到500万辆，2025年将达到1000万辆

新能源汽车需求的大幅增长，必然带来大量的废旧电池按照动力电池5—8年的使用寿命估算，我国最早一批新能源汽车配备的动力电池已经进入报废期国际能源署曾预测，未来10年动力电池回收行业规模将达到1648亿元，或将成为一个新的爆发式产业

一份报告预测，未来5年，平均每年将有20—30GWh的动力电池退役，预计到2026年，累计退役量将超过142.2GWh2022—2026年，TOP10动力电池企业累计退役量将达到90GWh，TOP1的当代安普科技有限公司将达到44GWh

种种迹象表明，动力电池回收正逐渐成为一个新的出路行业。同时，今年以来，国家多次公开表示支持动力电池回收:

日前，工信部在发布会上回应动力电池退役问题，称将加快研究制定《新能源汽车动力电池回收利用管理办法》，增加监管约束力。

日前，工信部，发改委，科技部等八部委联合发布《关于加快推进工业资源综合利用实施方案的通知》文件提到，完善废弃动力电池回收体系，加强新能源汽车动力电池全生命周期追溯管理，构建跨区域回收体系，推动废弃动力电池在充换电等领域的安全应用

日前，工业和信息化部节能与综合利用司司长黄利斌带队到中国铁塔公司开展专题调研，表示要系统总结退役动力电池回收利用试点工作经验， 加快研究制定新能源汽车动力电池回收利用管理办法和行业急需标准，加大动力电池高效回收利用等关键技术的研究和推广应用。

日前，生态环境部，国家发改委，工信部，国家能源局等七部委发布《减污减碳协同推进实施方案》，提出加强资源回收和综合利用，推进退役动力电池等新型废弃物循环利用。

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电池回收的专家建议

在日前举行的2022世界动力电池大会上，多位领导和专家介绍了我国动力电池回收利用现状，并对其未来发展发表了自己的看法。

工业和信息化部副部长张运明表示，中国已经初步建立了动力电池回收体系目前，我国已在地级行政区域建设了1万多个回收服务网点未来将进一步完善回收体系，如加快制定回收管理办法，完善相关标准体系，支持拆解回收等技术的研究和推广应用

当代安培科技有限公司董事长曾玉群指出，电池中的大部分材料都是可以重复利用的当代安培科技有限公司一直在回收电池，邦普子公司镍，钴，锰回收率达到99%，锂达到90%以上到2035年，回收报废电池中的材料可以满足大部分市场需求

吉利董事长李书福建议改善电池回收系统业内专家曾表示，到2050年，全行业动力电池一半的材料将来自报废电池的回收吉利布局回收业务，其中镍，钴，锰回收率超过99%，锂回收率超过85%，居行业先进水平他说

浙江华友钴业有限公司总裁助理魏豹认为，应进一步加强产业链上下游企业的合作，共同打造梯级利用产品他说，车辆公司可以利用数据共享来逐步出租和出售动力电池他还补充说，如果电池能够广泛回流到上游，也有助于提高回收效率

值得注意的是，目前我国电池回收行业仍面临综合利用企业回收困难，交易价格不透明，退役信息难以及时获取等问题对此，与会人员也发表了自己的看法

对于如何面对原材料供需矛盾，电池回收市场不成熟，发达国家碳壁垒等挑战，中国工程院院士孙逢春建议建立动力电池全生命周期管理战略在技术路径上，应重点在五个方面努力:加快低碳零碳电池产业链建设，强化产品循环利用的设计理念，推广换电技术和车电分离的商业模式，建立和完善全生命周期追溯管理体系，建立动力电池全生命周期碳核算体系