数字自行车的损失加剧路途销量始终难以提升

从旗下首款车型路途自由行SUV的推出，到MPV车型路途造梦者，从增程式到纯电动布局，路途出牌还不晚，但路途销量始终难以提升数据显示，今年11月份路途汽车交付新车1508辆，同比增长32%，环比下降40.9%今年前11个月，蓝兔共交付17，680辆汽车不难推测，2022年蓝兔的总销量将可能超过2万辆在今年年中的工作会议上，蓝兔将2022年的目标定为达到3.1万辆，挑战3.7万辆到目前为止，蓝兔的实际销量与目标相差甚远

光明将肩负起扭转蓝兔衰落的重任。

数字自行车的损失进一步加剧。

除了销量远未达到目标，蓝兔和其他众多造车新势力一样，仍处于严重亏损状态。

资料显示，路途汽车2021年实现营收17.67亿元，净利润亏损7.03亿元按照蓝兔汽车2021年6791辆新车的销量计算，蓝兔汽车2021年的单车损失达10.3万元

今年上半年，蓝兔的自行车流失进一步加剧2022年上半年，蓝兔汽车实现营业收入18.867亿元，净利润亏损7.37亿元按照蓝兔汽车2022年上半年5676辆新车销量计算，蓝兔汽车2022年上半年单车亏损12.98万元

此外，截至2022年6月30日，蓝兔总资产74.12亿元，总负债65.29亿元，负债率超过88%，进一步高于2021年末的76%上个月，蓝兔汽车完成了45.5亿元的A轮融资，这给了负债高企，亏损加剧的蓝兔汽车一个喘息的机会

造车作为资金密集型行业，投资巨大，所以各车企都很珍惜每一次打牌的机会追光是蓝兔汽车的第三张扑克牌，不容出错如果追逐再次失败，即使蓝兔汽车目前正在融资，它也输不起一次又一次的损失