根据最新的欧盟通用安全法规，所有新车都必须配备智能速度辅助系统Mobileye采用业界领先的技术，为相关法规的实施做准备，包括纯摄像头解决方案和基于REM技术的高精地图额外冗余

智能速度辅助系统

在全球范围内，超速行驶是道路交通事故和死亡的主要原因之一研究表明，仅在欧洲，三分之一的致命车祸是由超速造成的为此，欧盟安全监督机构出台了相关规定，确保即使司机不知道，车辆也知道每个路段的限速，帮助司机遵守限速要求

今年夏初，欧盟更新了汽车通用安全法规，强制安装智能速度辅助系统，即ISA2022年7月起，新生产线所有车型需要配备ISA，从2024年7月起，生产线上的车型也应配备ISA

ISA可以被动运行，也可以主动运行在被动系统中，ISA仅在驾驶员超速时发出警告在主动系统中，ISA会干预使车辆减速，最终达到限速希望欧盟ISA系统能减少30%的碰撞事故和20%的死亡人数ISA还可以帮助司机避免超速罚单，减少保费，减少碳排放

让车辆知道任何路段的限速看似简单，但根据新标准，ISA系统需要在全天候，不分昼夜的情况下识别几十个国家的永久和临时标志为了应对这些挑战，Mobileye凭借在高级驾驶辅助系统领域数十年的经验和技术，制定了两项ISA战略

视觉驱动

Mobileye支持ISA的主要策略基于业界领先的计算机视觉技术我们的EyeQ系统集成芯片可以提供先进的交通标志识别能力，可以实时识别ISA要求的各种道路标志，包括清晰的限速标志和其他隐含的法定限速信息，如道路类型

欧盟不同地区不同的限速标志和其他标志给汽车制造商带来了巨大的挑战Mobileye可以通过使用前沿的计算机视觉技术和15年收集的超过200PB的视频剪辑数据库来解决这个问题虽然每个国家的标志在外观上不同，但Mobileye的计算机视觉算法可以识别欧盟成员国的所有类型的标志

我们强大的ISA解决方案利用了200PB的数据库，包括多年来从80多个国家的城市，高速公路和主干道获取的2300万个视频剪辑。

—加布·海恩博士

Mobileye研发执行副总裁

对于新标准的符合性验证，一般安全法规包含严格的测试要求车辆需要通过可靠性测试，包括在至少15%的夜间时间内在城市，非城市和高速混合道路上行驶400公里在通过测试之前，车辆必须在至少90%的总距离和不低于80%的每种道路类型中准确确定速度限制车辆还需要接受额外的测试，以确定其标志识别系统识别清晰限速标志和隐藏标志的能力——这些标志指示限速的变化

这些要求很难满足，但Mobileye计算机视觉技术的能力已经得到了证实配备Mobileye解决方案的车辆只能通过使用车载摄像头才能通过欧盟测试但安全关键应用需要强冗余，所以我们也通过创新的众包地图技术支持ISA

众包的力量

Mobileye开发了道路网络信息管理技术，从全球数百万辆配备Mobileye技术的车辆中提取有关道路细节的数据片段然后，对这些数据进行处理，创建一个关于驾驶环境的极其丰富的补充信息层，并反馈给车辆

由于REM是从搭载Mobileye技术的车辆上自动获取数据的，因此其提供的当前路况信息在可靠性和时效性上远远优于传统方式生成的地图数据因此，当人类和摄像头的视野被遮挡时——比如交通标志看不见了，或者被树木遮挡了，或者伴随着时间的推移磨损了——使用REM数据的ISA系统仍然可以告知车辆适用的速度限制，从而实时补充计算机视觉

这种冗余策略可以提供更加可靠和有效的智能速度辅助系统，实现减少车祸和人员伤亡的承诺，提高出行安全性。

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