坦克爆火的背后，硬核技术平台功不可没

近两年来，随着我国汽车工业的发展，涌现出了越来越多的新面孔，有的红极一时，最终却黯然退场；而有的随着时间的推移，焕发出更强的生命力，比如坦克品牌。从坦克的成功中，我们不仅能看到它对市场风向和用户需求的洞察力，更看到了其硬核的产品实力，这背后都离不开坦克平台的赋能。

坦克平台，依托长城汽车三十年核心技术的深厚积淀打造，是具有前瞻视野的智能专业越野平台。此平台灵活可变的平台架构、充满力量感的强悍动力、极致的越野能力等诸多技术内核优势，赋予了产品更具征服体验的越野性能及更具个性化体验的出众性能，在智能和动力上将为用户带来全新的出行体验。

当我们谈到硬派越野车时，最常提到的一个特征就是非承载式车身，这也是让越野迷们爱不释手车身结构。基于坦克平台打造的坦克全系产品，都采用了带大梁的非承载式车身，为硬核越野性能奠定了重要的基础。相较于城市SUV所采用的的承载式车身，非承载式车身拥有更高强度的车架，在高强度越野时能够减小冲击，更好地抵抗车身扭曲，防止车身变形，进而提高驾乘舒适性和出行安全性，即便面对极限越野场景，也能让用户安然无恙。

而且，非承载式车身的灵活性更高，比如在承载式车身平台上难以实现的加大轴距、增加轮距、抬高离地间隙等操作，在非承载式车身平台上就能轻而易举地实现。此外，非承载式车身的使用场景更广泛，不仅能满足用户对高强度户外越野的追求，同时也能兼顾城市生活的日常出行。

出众越野本色，将强劲动力进行到底

一辆硬派越野，如果没有了大排量，必定会显得黯然失色，越野迷们对大排量的信仰从未减弱过。而在大排量动力车型这个细分市场，合资品牌几乎占据着统治性地位，直到

长城汽车自主研发的“3.0T V6+9AT”动力总成的出现，才逐渐打破了这一僵局，其动力表现比肩豪华品牌，满足了国内越野迷们对大排量的向往。

作为国内首个完全自研的高阶动力总成，坦克3.0T+9AT超级动力总成采用了诸多先进的创新技术，在各项性能上可以比肩海外一线品牌，代表了目前国际汽车动力领域的顶尖水平。坦克3.0T V6发动机应用了米勒循环、缸内直喷+歧管喷射的双喷射系统、双VGT增压器、全map机油泵等多项技术，可谓含金量十足。其最大功率可达260kW，最大扭矩高达500N·m，能够带来源源不绝的动力输出，让用户从容应对各种复杂驾驶场景。

过去，提到硬派越野，大家常常把它看作是豪华舒适性的对立面，而坦克精准捕捉到当下用户的需求，将豪华、舒适、智能等特质注入到越野产品中，重新定义了硬派越野的形象，让大家看到了“铁汉柔情”、贴心的一面。

在智能配置上，坦克品牌配备了全地形控制与自动识别系统，能根据实际驾驶路况的改变，自动切换到最优驾驶模式，支持坦克转弯、蠕行模式、陡坡辅助/缓降等强大功能。值得一提的是，在越野蠕行模式下，系统会自动控制发动机及制动系统，使车辆保持低速匀速行驶，从而解放驾驶员双脚，进一步缓解驾驶疲劳。在涉水路况下，坦克平台还能通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度，为用户提供周全贴心的安全守护，让极限越野变得游刃有余。

?此外，坦克平台还配置了AI互联、OTA技术、L2级辅助驾驶等智能化配置，进一步提升了整车的豪华舒适性，满足越野人群对出行的各种需求，赋予硬派越野全新价值与意义。

作为“潮玩越野SUV”新品类的开创者，坦克品牌依靠强大的智能越野平台，坦克将强劲动力、极致舒适性以及丰富的智能配置做到了完美融合，为越野玩家提供了一种全新的出行思路。坦克的出现，一举打破了城市和越野SUV的传统界限，让用户在追求诗与远方的同时，也能享受到舒适豪华的驾乘体验。有强大的技术平台作为支撑，势必将进一步提升坦克品牌的综合竞争力，为品牌进阶高端市场持续赋能。