梅赛德斯—奔驰经销店业主通过的前身是提升品牌的表现形象的大胆的想法严格国产系列

目前可通过 Mecum Auctions 获得，这款专用赛车旨在改变现状。

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现在是 1982 年，您正在观看 Trans—Am 比赛系列，目瞪口呆地看着挤满了竞争对手的赛道，他们都在争夺将胜利带回家的机会，以及随之而来的制造商与制造商吹嘘的权利在极具辨识度的国产肌肉阵容中，您的目光被吸引到一辆独特的黑色轿跑车上，前格栅上闪耀着三尖星徽

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这梅赛德斯—奔驰450 SL是从底层向上建于1982年专门为Trans是系列中的一个项目整洁DeAtley委托，梅赛德斯—奔驰经销店业主通过的前身是提升品牌的表现形象的大胆的想法严格国产系列在过去的30年里汽车仍然是一个亲密的朋友DeAtley在明尼苏达州的所有权下，这是争夺了通过Mecum拍卖现在

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始于 1966 年的泛美轿车锦标赛于 1975 年在 SCCA 最快的量产车类别下进行重组到 1980 年，基于发动机尺寸重量比的平衡比赛场地的障碍系统开始发挥作用此外，管架底盘车开始发挥作用并成为标准这款 '82 SL 在其梅赛德斯镶板下方使用相同类型的单杠来查看零件事实上，汽车外部唯一的工厂梅赛德斯零件是原始设备制造商尾灯和行李箱标志——其他一切都是按照剪影赛车的传统用玻璃纤维定制形成的

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更宽，更低，更轻

纤细的 450 SL 车身样式已显着加长和加宽，以满足竞赛构造的需求盒装的前后挡泥板，低矮的前空气坝，行李箱盖扰流板和帐篷式引擎盖——其中大部分都通过 DZUS 紧固件快速拆除——都在汽车的赛道性能中发挥了作用模块化 BBS 车轮包裹在符合系列标准的固特异鹰轮胎中加入四轮盘式制动器布局，原始油漆装饰有手绘 Michelob 赞助图形

机舱就像您对特制赛车手所期望的一样，没有点烟器或杯架临时仪表板装有仪表，一个带安全带的固定靠背桶形座椅取代了原来的皮革一个完整的灭火系统也在船上，以防万一，内部的每一点都被定制的铝板覆盖，与引擎盖下的那些相匹配

为 SL 提供动力的是基于梅赛德斯铸铁块的 5.0 升 V—8，它被降低到 4.5 升，并放弃了博世燃油喷射以代替 Holley 四桶化油器，以满足 Trans—Am 系列规则那个时代幸运的买家还将收到一系列备件，包括额外的缸体和缸盖，活塞，连杆，凸轮轴模具，以及额外的车身面板，包括那些很棒的加长挡泥板，以及记录在案的车主历史和重要的船员日志簿

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寻找家

DeAtley Mercedes 与一个大多数人认为没有业务竞争的系列赛进行了一场战斗，确实让事情发生了变化，但他确实参加了比赛，在 1982 年的 Road America 上获得了非常可观的第六名最近维修并准备采取行动，它目前可通过 Mecum Auctions 获得，估计起价为 450，000 美元

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当它卖掉时，我们希望看到它回到赛道上的自然栖息地。此外，该车还配备了13英寸数字仪表盘，19英寸信息娱乐中控屏，涡轮形空调出风口和柏林之声。内座的包裹材料为nabar皮革或含超细纤维的相同材料。。