加拿大5月新车销量增长7.9%
盖世汽车讯据外媒报道,加拿大汽车咨询公司DesRosiers Automotive Consultants的最新数据显示,5月份加拿大市场新车销量达到187,000辆,较2024年5月增长7.9%。
在加拿大,由于消费者抢在6月潜在涨价前涌入经销商门店集中购车,5月关税调整前的新车库存迅速减少。
据悉,上述月度销售数据为估算值,因为加拿大市场仅有10个汽车品牌继续按月公布销量,除福特汽车每年仅公布一次销量外,其余品牌均按季度报告。
目前,在已公布5月份在加拿大销量的8个品牌中,雷克萨斯销量涨幅最大,达3533辆,同比增长41.3%。销量最大的品牌是丰田,售出23,090辆新车,同比增长9.1%。与此同时,现代、起亚和豪华品牌捷尼赛思合计售出25,652辆新车,同比增长17.5%。
尽管5月销售数据较去年同期显著增长,DAC却给这个看似火热的月份泼了冷水。该公司指出,2025年5月比去年同期多一个销售日,且2024年5月本就是quot;销售淡季quot;,可比基数较低。
DAC在一份声明中表示:“值得注意的是,2017-2019年这三年间,加拿大5月份汽车销量始终超过20万辆,且每年5月都是销量最大的月份。不过,鉴于当前面临复杂的贸易经济形势,2025年的表现仍属稳健。”
这与美国宾夕法尼亚州的AutoForecast Solutions公司预测的数据一致,该公司预计2025年加拿大汽车销量为181万辆。
目前,从加拿大和墨西哥进口至美国的符合美墨加自由贸易协定的车辆,其非美国产的零部件需缴纳25%的关税,符合USMCA标准的零部件暂不征税。
作为反制措施,加拿大4月9日起对美国制造的车辆加征25%关税,但美国制造车辆中的加拿大和墨西哥零部件含量可豁免关税。此外,加拿大还推出一项特殊机动车关税减免规定,降低或消除对本田、丰田、福特、通用汽车和Stellantis等在加拿大组装车辆的车企的关税影响,减免幅度取决于这些汽车制造商每年在加拿大的产量。
DAC称,行业对加拿大反制关税的影响“深表担忧”。其分析显示,今年第一季度加拿大销售的轻型车中约41%来自美国。该公司警告称,“关税前的汽车库存正在迅速耗尽”。
不过,DAC管理合伙人Andrew King在声明中表示,情况可能没有想象中那么糟糕。他说:“如果排除这五家在加拿大组装车辆的公司,那么在加拿大销售的需面临全额25%关税的车辆占比将降至不足市场的9%。”
DAC称,除在加拿大组装车辆的五家公司外,其他汽车制造商仍有部分车型仅从美国进口。该公司警告称,其中一些车型“可能因加拿大关税而被挤出市场”。
J.D. Power分析师Robert Karwel表示,随着美国产免税车辆库存耗尽,取而代之的是需缴纳加拿大反制关税的车辆,预计加拿大新车价格6月将开始上浮。 Karwel称,加拿大平均每辆车的交易价格预计将上涨4%,约2,000加元,使平均交易价格升至约5.1万加元。
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