上汽大众开年销量领跑，合资单一品牌冠军地位稳固

2026年开年，上汽大众以稳健姿态延续市场统治力。1-2月，大众品牌零售销量近14万辆，稳居合资单一品牌榜首。在传统销售淡季的2月，凭借帕萨特家族、朗逸家族及途观家族的持续发力，品牌在B级燃油车、A级轿车及合资SUV三大细分市场均斩获零售销量冠军，彰显主流市场的标杆地位。

面对国家推出的汽车以旧换新补贴政策——置换2.0升及以下排量燃油乘用车限时可享最高13,000元补贴，上汽大众迅速响应，将政策红利转化为市场竞争力。旗下多款主力车型均适配该政策，并结合用户需求推出差异化购车福利。例如旗舰SUV途昂家族，除国补外限时叠加动力总成终身质保、至高5年0息金融方案及原厂数字钥匙赠送权益。3月1日焕新上市的途昂Pro 2026款450TSI四驱领航版更以29.99万元起的限时一口价实现“增配不加价”，而即日起至3月31日购车的用户还可免费升级IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0系统，智能化体验全面进阶。

在轿车市场，上汽大众通过“双A+产品矩阵”深化布局。全新凌渡L与朗逸Pro同步推出“7年低息”金融政策，大幅降低购车门槛：凌渡L GTS 2.0T版本限时首付2.09万元起，日供仅55元；朗逸Pro限时首付1.33万元起，日供低至35元。凌渡L以宽体轿跑设计、无框车门和掀背尾门打造个性化标签，GTS版本搭载EA888 2.0T高功发动机，兼顾性能与操控；朗逸Pro则凭借越级空间、舒适配置及智能科技，持续巩固“国民家轿”形象，精准满足家庭用户品质出行需求。

销量的背后，是上汽大众“油电同进”战略的纵深推进。在燃油车领域，品牌通过技术迭代与产品升级强化优势；在新能源板块，2026年成为其产品大年。随着品牌焕新计划落地，基于ID.ERA新能源产品序列，全年将推出6款覆盖多元动力与车身形态的全新车型。3月5日，ID.ERA序列开篇之作——旗舰增程SUV ID.ERA 9X于宁波工厂启动量产，标志着上汽大众全能源战略进入落地阶段。

作为冲击高端增程市场的核心产品，ID.ERA 9X以“德系满级旗舰SUV”定位树立新标杆。其5207×1997×1810mm的车身尺寸与3070mm轴距营造出磅礴气场，EA211黄金增程器与宁德时代65.2kWh大电池组合实现CLTC纯电续航超400公里。设计上融汇东方哲学，提供“大漠金”“仙踪绿”双色选择；内饰以“方圆合蕴”理念打造，15.6英寸双联屏、21.4英寸后排吸顶大屏及12.8米环舱氛围灯共同构建科技与豪华并重的座舱体验。

3月16日，上汽大众将举办“ID.ERA技术发布会”，深度解析该序列的技术创新。从燃油车三强称霸到新能源旗舰启航，上汽大众正以“油电同进”的双轨战略，在变革浪潮中构筑更富韧性的产品体系，为消费者提供全场景出行解决方案。随着ID.ERA产品矩阵的全面铺开，这家拥有深厚积淀的汽车巨头，正在书写合资品牌转型的新范式。