提车后的第一箱电，我用到了现在

新能源车充一次电可以用多久，一位小鹏G9给出的答案是：半个月。这位车主开的是小鹏G9的702Pro版，提车后正常通勤使用了半个月竟然还剩108Km续航，这个故事在汽车之家的小鹏G9论坛广受关注，不少G9车主也纷纷晒出自己的续航。那么G9的续航是否真的如此强悍？一起来看看车主怎么说。（以下内容转载自汽车之家）

不知不觉提车竟然已经半个月了，自从刚提车之后分享过一次提车作业，就没时间（其实就是懒）分享最近的用车体验了，今天把作业补起来，说叨说叨最近半个月的使用情况吧。

首先说下整体的情况吧，关于外观我不想多说什么，只想放图放图放图！我真的太喜欢G9的设计了，每到一个地方就要拍一张（是不是新车主都这样，看到自己的车子眼里都是光）。

车机也很好用，两个大屏可以随意切换，完全满足大人和孩子的需要，真是解放了我在车上手忙脚乱安抚女儿的心情！对外放电更是一大特色，知道有这个功能我简直不要太开心，以后出去露营岂不是更简单且完美了，G9简直get 到我们的点上。

最主要的是，这半个月开下来，我突然发现G9的能耗是真的抗造啊，今天才反应过来自从提车到现在，没有充过电，我这一箱电前后跑了450公里，竟然用了半个月！

先说下最近一段时间的基本使用情况：

车型:G9 702pro

驾驶模式:极客，动力:强，动能回收:最强，缓行:0km

空调:偶尔开启

其他:只要上车，音乐一直开启，有时开启按摩功能

因为我主要的用车场景就是每天的上下班，走地面道路，轻到中度的拥堵，单程也就10公里路程，按自己习惯开，没有刻意省电，通行电耗表显一般在15左右。

最长的一次连续行驶是带孩子去她姥姥家，单程19.3km，以高架路为主，表显电耗11.5，好家伙直接跑赢了WLTP。提车前就了解到G9的800V+ SIC能大大改善电耗，但当我自己开着这台2.2吨的大家伙，跑出这样的成绩，说实话还是非常吃惊的。不管是和小鹏自己的轿车P7相比，还是和业界低能耗扛把子ModelY相比，都毫不逊色了。

今天上午的时候表显续航108公里了，就去家附近的小鹏超充站喝了第一顿免费的奶。大概40分钟充了400多公里，这个速度是完全可以接受的！第二把王者还没打完就显示充满了，帅气拔枪的同时APP里自动扣费，那一瞬间有一种1500度电我要打十个。。。额要开一万公里的豪迈感。

最后有一说一，这段时间使用下来，G9真有超出我预期的感觉。因为提车前也看了网上很多言论，什么手机无线充电只有一边有，什么不标配行车记录仪，5D音乐座舱有点鸡肋这些，其实都是不想买的理由。提车之后你能感受到的只有舒适和享受，音响就是好，充电也够用，行车记录仪自己装一个才几百块钱，都无关痛痒。而关键的能耗和续航，G9是实打实的强啊，智能驾驶也是实打实的好用啊。所以买车别看别人怎么说，真有兴趣，去试驾就好了。