减轻自重,提升载重 江西五十铃翼放EC 2.5轻卡向“轻”而行

来源:汽车点评网 作者:苏秦 时间:2022-12-29 14:15  阅读量:18352   会员投稿
2022-12-29 14:15

随着蓝牌轻卡的合规化,卡友们最关心的还是车辆的载重问题,毕竟轻卡的一个最大优势就是载得多,载得重,能让卡友多赚钱。当卡友和车企都处在一个公平的竞争环境时,车企就只能在自重上各显神通了,通过轻量化设计,让蓝牌轻卡降低自重,提升载重的目的,让卡友多载货。江西五十铃作为首批拥抱蓝牌轻卡新规的车企,不仅率先在市场上推出合规的2.5轻卡,而且在产品轻量化上也有出色表现,成为新蓝牌时代的技术标杆。

江西五十铃翼放EC 2.5轻卡,不仅进行了新动力、新底盘、新车架、新舒适、新智慧、新工艺这六新升级,而且通过超群的研发实力,领先的轻量化用材,引用日本五十铃最新一代ELF轻卡轻量化设计,对发动机、车架、货箱等重要部件的重量“斤斤计较”,减轻自重的同时使车辆节油环保。

动力总成轻量设计,强劲动力输出又提高燃油经济性

江西五十铃翼放EC 2.5轻卡搭载的JE493 2.5L国六发动机,是在JE493 2.8L国六机型上进行升级优化,借鉴五十铃4JJ1发动机技术经验,大幅提升产品性能指标;其气缸盖、活塞等重要部位均采用高强度铝合金材料,既大幅减轻自重,又提高了强度和弹性。匹配的麦格纳5MT变速箱,使用寿命超过40万公里。其外壳采用压铸铝,整箱重量可降低约20%,更轻的质量有利于提高燃油经济性;齿轮、轴等关键零件采用高强度、耐磨材料;拨块采用低摩擦材料,减少了噪音;齿轮优化了参数,有效抑制了振动。

车架轻量化,满足大承载需求又提高行驶稳定性

江西五十铃翼放EC 2.5轻卡的车架采用轻量化设计,相对同类竞品纵梁截面加高,车架宽度加宽到790mm(宽体820mm),满足对轻卡大承载的需求,同时又提高了车辆的行驶稳定性。前桥的防侧倾横向稳定杆,采用空心结构设计,尺寸加粗,刚度加强,也进一步做到大刚度又有轻量化,加强车辆行驶稳定性的同时,确保车辆在转弯、恶劣道路情况下能有效防止侧翻。优化工字梁造型,提升强度同时实现轻量化。前轮毂结构优化,通过轻量化设计有效降低轮毂总成质量。铝合金大容量储气筒,自重轻、耐腐蚀性好,较普钢储气筒减轻50%,配合多回形制动硬管,气压更稳定,刹车也更安心。选配玻璃纤维板簧,单片玻璃纤维板簧重量较传统钢制板簧重量轻50%,可大大减轻悬架系统重量,降低油耗。高性能液压助力转向系统采用轻量化设计,比国内友商同规格产品轻了2.5Kg,符合新蓝牌法规的落地。

货厢轻量化,承载能力全方位领先

江西五十铃翼放EC 2.5轻卡的原厂货箱是轻量化的高强钢栏板/货柜/仓栅,箱体主要框架结构都应用了B510L高强钢,材料屈服强度较原设计材料提高了一倍多,高强钢栏板、货柜、仓栅相比于普通钢材质箱体分别可减轻18%、25%、31%。而新型复合材料货柜较基础普钢货柜减重45%,广泛应用于城市物流车型。铝合金货柜较普钢货柜重量轻近300kg,轻量化效果非常卓越。货柜宽度达到蓝牌轻卡法规要求的最大极限尺寸,内部4.2*2.1*2.1m大尺寸,容积达到18.5m3,承载能力全方位领先同级产品。

江西五十铃翼放EC 2.5轻卡,在轻量化方面有显著效果,减轻自重使其拥有出色的燃油经济性,帮助用户降低使用成本,提高营收效益,通过降本增效为卡友们奉上一份创富利器。

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