端午出行充电难?领克EM-P超级增程电动方案了解一下!

来源:汽车点评网 作者:赵仓唐 时间:2023-06-21 09:51  阅读量:9782   会员投稿
2023-06-21 09:51

【2023年6月21日】听说错过这个端午,下个假期还有三个月?别再等了,带上家人“浪”一夏!一路上,领克EM-P超级增程电动方案陪你乘风破浪,CLTC工况1000+公里综合续航,搭配多种驾驶模式,潇洒来回,无需“抢”充电桩,去郊野还是海边,出行半径不设限!

上千公里不充电?领克EM-P超电方案“长途不虚”

今年五一期间,增程车主在“高速服务区占用充电桩”一度登上热搜,最近有个别充电站明确表示:不支持增程车充电。上半年最后一个小长假,想要自驾游放松,又担心油费高、充电桩难抢?领克EM-P 超级增程电动方案,做到了“长途不虚”。

举个例子,四位车主分别驾驶纯电、燃油、普通增程和搭载EM-P 超级增程电动方案的车型往返目的地,全程距离均为1000公里,谁的体验会更好?

纯电车主虽然总费用最低,但按照CLTC工况550公里纯电续航计算,中途需要充电两次,耽误至少100分钟,一桩难求可能还要翻倍。燃油车主中途要加一次油,总费用更是接近纯电的一倍。普通增程车主馈电油耗高,高速NVH噪音大,尽管中途无需补能,但开销是最高的。

只有领克EM-P超级增程电动方案的车主,凭借CLTC工况下100公里以上的纯电续航、1000公里以上的综合续航, WLTC工况下0.95L的综合油耗、7.5L的馈电油耗,实现仅次于纯电的低成本,以及全程不用加油也不用加电的用车体验,省时又省钱,再加上更出色的NVH表现和后劲十足的动力输出,才能“长途不虚”。

用实力说话!领克EM-P“超电”方案省钱更省心

领克EM-P 超级增程电动方案搭载了更懂用户所需的智能电混控制系统,拥有8大智能控制技术,实现纯电、增程、电混多模式驱动,为端午出游的你,带来节能也更惬意的电动化体验。

领克EM-P超级增程电动方案独有的“超级电混”模式,重点解决的是出行半径200公里以上的“高难度”用车场景。出行半径为200-500公里时,EM-P“超电”方案在中高速下急加速性能更好,80-120时速内超车更迅捷,持续动力不衰减,实现“高速不软”。出行半径为500-1000+公里时,EM-P“超电”方案优秀的续航能力,让行程尽在掌握。从200到1000公里不同场景的痛点,都为用户考虑周全,称得上高速出行“最优解”。

即便你一口气跑到了“光电光油”的临界点,EM-P超级增程电动方案还支持大功率直流快充,电量从20%充到80%耗时不到30分钟。强劲的四驱动力,在穿越泥泞道路、爬长坡时,也能从容不迫,确保“越野不慌”,整套方案还支持对外放电,在户外煮火锅、看电影,露营时刻欢乐“来电”。

可油、可电、可增程的领克EM-P超级增程电动方案,真正做到高速不软、长途不虚、越野不慌,尽显“不仅能瞬时爆发,还能后劲十足”的驾驶快感。搭载这套“不抢桩”方案的旗舰车型领克09 EM-P远航版正热销,超长续航、超级安全、超级好开,助你假期零焦虑出发!

关于领克

领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领;“克”寓意改变、突破。

2016年10月,领克品牌在德国柏林发布,2017年11月,首款车型领克01在中国宁波上市。

领克始终以“挑战惯例”的精神推动品牌发展。依托SPA大型车电气化模块架构、CMA中型车电气化模块架构、BMA Evo架构,打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品,基于全新CMA Evo架构打造的智能大五座超电SUV领克08也即将上市,加速领克全面向新。

截至2023年5月,领克累计销量超过89万台,欧洲战略、亚太战略稳步推进,实现了国内、外双循环良性发展模式。以“持续改变移动出行,让人们更热爱出行”为目标,领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。

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