雪佛兰科尔维特被誉为美国的国宝级跑车

雪佛兰科尔维特被誉为美国的国宝级跑车。这款车型诞生于1953年，历经八代衍生，至今仍在销售！

日前，第一辆雪佛兰科尔维特C1驶出美国密歇根州弗林特的生产线，并于1953年在纽约州的Autorama车展上正式亮相起初，这款车是一个拼凑的试水产品

除了借鉴欧洲跑车的设计和新颖的玻璃纤维车身，整体没有什么亮点原动力搭载3.9升直列六缸发动机，传动系统匹配2速自动变速箱这套动力系统与当时的雪佛兰车型相差无几，只是在动力调校方面，进行了优化，最大功率150马力

由于销售惨淡，该车上市两年后几乎被通用抛弃！

雪佛兰科尔维特在历史上推出过很多限量版和特别纪念版车型。此外，许多版本都深受收藏家的追捧，如今天将推出的1969年雪佛兰科尔维特C3！

第三代车型的出现巩固了雪佛兰科尔维特作为美国最快量产跑车之王的地位。

照片中这款车之所以这么出名，主要原因就是机舱里强大的动力！

该车搭载TRI—POWERRPO L68 427 CI V8发动机，最大功率400马力，峰值扭矩543牛·米传动系统匹配4速手动变速箱当时L68性能选装包的价格只比科尔维特的基本价格高出326美元是很实惠的高性能选装包，但当时消费者并不买账

资料显示，1969年共生产了38762辆科尔维特，其中只有2072辆配备了这款L68发动机。今天，留下来的就更少了！

最近有人在美国农村一个废弃的谷仓里遇到了一款L68发动机的车型！

据介绍，这辆车在谷仓里停放了不下45年，恶劣的环境让它的外观看起来非常糟糕据卖家介绍，这款车缺少很多重要部件，最重要的是内外都缺少门把手

据说这款车上一次启动发动机是在上世纪80年代初，但是现在V8发动机似乎出现了问题，无法启动，这也在情理之中。毕竟真的是离开太久了！

车主说，这辆车引擎盖下还装着原装的L68发动机，但是关闭三电的铭牌不见了。唯一能证明身份的就是一串VPN号码！

所以你觉得这辆雪佛兰值得全面维修吗。

在我看来，原厂发动机是整体的加分项，但全身各种锈迹腐蚀也不容忽视。

拍卖是无底价的形式，离结束还有几天到目前为止，最高出价只有3500美元，但伴随着更多人的关注，在拍卖倒计时结束前，价格很可能会大幅上涨