伴随着Cruise的自动驾驶出租车开始在旧金山收费亏损仍在加速

据外媒报道，自2018年以来，通用Cruise一直试图在旧金山推出自动驾驶出租车业务，并在此过程中损失了近50亿美元现在，伴随着Cruise的自动驾驶出租车开始在旧金山收费，亏损仍在加速

通用汽车7月26日表示，其邮轮部门第二季度亏损5亿美元，日均亏损超过500万美元今年上半年，Cruise的亏损从去年同期的6亿美元增至9亿美元通用汽车高管表示，暂停Cruise IPO后，留住员工的薪资成本上升是亏损的原因之一

不过，通用汽车公司首席执行官玛丽·博拉表示，她仍然看好Cruise的未来发展，并重申了她之前的预测，即到2030年，Cruise的自动驾驶汽车技术和服务可以产生500亿美元的年收入。

可是，能否扭转亏损将取决于一些通用汽车无法控制的因素，包括获得加州监管机构的批准，大幅延长巡航自动驾驶汽车的运营时间，以及扩大其自动驾驶出租车的服务范围。

通用汽车在向投资者介绍时表示，获得旧金山监管部门的批准对Cruise实现500亿美元的年收入目标至关重要今年2月，Cruise向美国国家公路交通安全管理局申请豁免，允许其部署多达2500辆没有方向盘和刹车踏板等手动控制功能的自动驾驶汽车NHTSA上周发布了这一应用程序，并向公众开放30天征求意见

通用汽车还表示，Cruise目前不需要额外的现金支持，它有37亿美元的现金流和通用汽车财务部门提供的50亿美元的信贷，用于从通用汽车购买Origin电动汽车但如果Cruise继续以现在的速度烧钱，这笔钱可能不到两年就花光了

当被问及克鲁斯明年是否会消耗更多现金来实现增长时，博拉告诉分析师，在9月份的高盛会议之前不会有答案克鲁斯和通用汽车计划在9月份旧金山的一次活动中，对该业务的利润战略进行更详细的解释

博拉表示，我们将确保为Cruise提供资金，并确保我们花费资金的方式能够使我们获得市场份额并占据领先地位伴随着技术的成熟，我们还计划降低成本

可是，一些分析师对此持怀疑态度Cruise或其他任何自动驾驶出租车车队能否在不加重损失的情况下扩大规模摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在一份报告中问道，未来10到20年，我们支持自动驾驶技术，但我们认为投资者对这项技术的预期应该大幅调整

在Cruise花费巨资将自动驾驶技术从一个长期研究项目转变为一项有利可图的业务之际，投资者正在逐步退出对这项技术的高风险押注，并开始重新评估自动驾驶出租车可以在公共道路上大规模部署多久。

例如，自动驾驶汽车技术公司Aurora Innovation的股价今年已经下跌了80%自动驾驶卡车公司途胜的未来股价跌幅超过70%包括福特汽车公司在内的一些汽车制造商已经减少了对自动驾驶汽车的投资，或者与合作伙伴分担成本

伴随着对特斯拉自动驾驶辅助系统Autopilot事故的调查，监管机构已经错过了部署特斯拉承诺的全自动驾驶功能的最后期限。