得益于出色的摄像头视觉系统ModelY车道辅助系统和驾驶员监控获得满分

不久前，欧洲新车安全评估协会Euro NCAP公布了一项新的碰撞测试结果这次除了海外品牌，还有两款来自中国长城集团的车型，分别是欧拉好猫和威摩卡接下来，我们来看看各款车型的实际表现

第一名:Y型

位居榜首的是特斯拉Model Y，在成人乘员，儿童乘员，弱势道路使用者和安全辅助四个板块中表现尤为突出其中，成年乘员的安全与安全辅助部分甚至接近满分，这是接近无死角的安全性能，给了Model Y五星的评价

本次测试表明，Y型采用的一体式车架优势明显，不仅降低了成本，而且安全性能不打折扣同时，得益于出色的摄像头视觉系统，Model Y车道辅助系统和驾驶员监控获得满分

第二名:雷克萨斯NX

排在第二位的是新雷克萨斯NX，它在所有四个部分的得分都非常接近Model Y这也说明TNGA架构下做出来的产品有相当不错的优势也正因为如此，雷克萨斯NX也获得了五星评价

第三名:威派摩卡

威摩卡在各项测试板中的得分分别为91%，87%，79%，94%，其中在安全辅助板中的得分率仅次于Model Y的存在，这主要是因为摩卡采用激光雷达作为辅助驾驶的硬件，其道路识别准确率远高于毫米波雷达和摄像头的主流组合。

第四名:奔驰c级

奔驰c级在成人乘客，儿童乘客和弱势道路使用者三个板块的表现令人满意，但安全辅助驾驶的最终得分率仅为82%，位列全场倒数第二这主要是由于缺乏对乘员状态的监控，导致失分过多

第五名:奔驰Citan Tourer

奔驰Citan Tourer是一款类似途安的工具车，但即使不是传统的乘用车，除了易受伤害的道路使用者，它在安全性能的各个方面都做得非常出色这主要是因为今年车头较大，遇到路人会对它的骨盆造成更大的伤害

第6名:奔驰T级

奔驰T级的属性和上面的奔驰Citan Tourer一模一样，都属于工具车定位，所以它们的弱势项目还是弱势道路用户板块，AEB功能对行人的识别度较低除了这一项，其他三项的分数都在90%以上

第七名:欧拉好猫

长城新能源品牌车型欧拉好猫也榜上有名，在成人乘员和安全辅助方面得分率超过90%孩子们的扣分项是前排没有配备ISOFIX I—SIZE和集成式CRS，而弱势道路使用者没有配备主动式发动机罩，所以最终得分率比较低

第8名:沃尔沃C40充电

沃尔沃C40充值在弱势道路使用者部分得分较低首先，AEB的行人识别能力较低其次，在发生碰撞时，主动式发动机罩的缺失会对行人的骨盆造成严重伤害

第9名:库普拉·波恩

Cupra Born基于大众MEB的平台打造，所以是ID.3的兄弟车型，该车在弱势道路使用者板块和安全辅助板块表现比较一般，得分率不高这主要是由于AEB系统对行人和骑自行车者的识别率较低

第10名:大众Multivan

大众Multivan是商用车，得分率低的板块是弱势路用者主要问题是AEB系统识别率不高，车头高导致路人骨盆受伤严重

摘要

综合来看，上述车型的共同劣势是路用者板块较弱，真正能做到高分率的车型只有四款此外，这两款中国产品在测试中都获得了五星评价，其安全性能完全符合国际市场标准