江铃福顺轻客凭何征服23.8公里山路、181个弯道？挑战181个弯道

日前，新上市的全新轻客江铃富顺在素有成都秋名山之称的蒲洪公路进行了实地路测全程23.8km山路，挑战181个弯道

现在，边肖将带领您，近距离了解江铃富顺的这款车它的驾驶体验怎么样

家族式外观，轻客新标杆

江铃富顺的前脸设计紧跟福特家族最新风格，大凹U型进气格栅开口设计，盾形黑色蜂窝状中网，垂直几何构造的大灯棱角分明，十分明亮新车内饰简洁沉稳

2.0T柴油发动机，动力强劲，适合各种路况。

江铃富顺搭载与福特PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，最大功率107kW，峰值扭矩355Nm复杂路况依然可以铲平

这款发动机经过了8221小时的台架耐久性测试，保证了发动机在各种恶劣环境下的出色可靠性和耐久性。

整个行驶过程中，江铃富顺爬坡平稳，动力强劲，无需担心复杂路况的通过性。

平原地区百公里油耗低至7.7L，比同级其他车型低2%极致的省油特性为本次挑战的成功奠定了基础

在这次试驾中，为了保证挑战的可信度，官方通过外挂油箱实时观察油耗最终，江铃富顺行驶23.8公里山路，挑战181个弯道，油耗仅为1.99升众所周知，山路驾驶最耗油，也是轻客如此低的油耗令人惊讶

前驱全速经济，德国Getrag 6速手动变速箱，传动效率高达98.5%，换挡平顺，低速大扭矩全速山路也不会爬不上去强大的全地形能力，也提供了更强的运载能力

可以说在保持强劲动力的前提下，还能有这么低的油耗，完全打破了我们对轻客的认知。

在过山路的过程中，每一个上坡或者弯道，踩油门有多大感觉，反应速度够快，没有突然供油的感觉整车的操控感符合我们驾驶员自身的心理预期，协调性不错

针织座椅，制冷快，驾驶舒适，更安心。

至于内饰，编织座椅的面料不仅舒适，而且耐脏此外，大面积抱枕设计，主驾驶座椅手动6向调节，双扶手设计，在整个驾驶体验中不会造成过度疲劳，尤其是腰部支撑的设计，大大减轻了驾驶过程中对脊椎的压力

温度43，暴晒一小时，开空调降温到25只需要15分钟速冷空调系统主要得益于高性能冷凝器，在行驶过程中也能使车内温度稳定在舒适的范围内

多功能方向盘集成了仪表盘翻页，收音机换台等功能，驾驶时手感更加柔和舒适，电镀装饰件让整体精致明亮。

六速手动变速箱，换挡平顺在这个挑战的过程中，我全程的感官体验是主驾驶座有很大的活动空间，不会让我的身体在行驶过程中在狭小的空间里过于僵硬

无论是高速100km/h，还是山路弯路保持低速，江铃富顺怠速噪音在51分贝左右，匀速100码噪音在72.5分贝左右安静的驾驶体验让我们的试驾更加专注

空间大，多片钢板弹簧，承载能力更强

这辆车继承了福特的经典底盘江铃富顺山路拥有57年轻客底盘调教经验，操控性非常稳定，最大爬坡极限大，减震降噪性能优异所以在试驾过程中，江铃富顺无论是爬坡还是转弯都是相当稳定的，可以断定车身非常稳定

后轮轴设计为承载2.1T的短轴位置和3T的长轴位置当我们轻载时，它是由单块钢板工作，当我们重载时，两块钢板同时工作，所以承载能力更强后钢板弹簧宽度76.2mm，单个钢板弹簧厚度21mm，后轮轴钢板弹簧复合刚度比竞品强15%

货箱形状为方形，空间利用率高短轴中高顶车型的集装箱容积为7.3立方米，内部高度至少为1700mm，在车内装卸货物时无需弯腰长轴高车顶的厢式车车身尺寸为同级最大，载货空间达到11.2立方米该车具有良好的兼容性和适用性

这车很适合换成房车一家三口旅游的时候休息吃饭就够了

合资的质量让人放心，让人放心。

根据消息显示，全新江铃富顺基于江铃与福特合资平台打造，具备合资品质其宝钢车身结构采用实心材料，宝钢覆盖率达到了32%车内全装环保水溶性漆，可以防锈防腐蚀，大大增加了车的循环

全系标配ABS+EBD电子安全系统和4个倒车雷达传感器，主/副驾驶座标配安全气囊和三点式安全带，此外，车辆还配备了胎压检测，车内中控锁，高位刹车灯等安全配置。

结束语:

本次试驾，江铃富顺挑战有成都秋山之称的蒲洪公路181弯，仅用1.99L油成功完成23.8km盘山公路！成为大世界吉尼斯纪录的创造者无论在动力性能，爬坡性能，油耗和噪音控制上，都表现出了不错的表现卡友们对这款江铃富顺新车型满意吗