毕竟我们后台很多准备买爱丽舍的准车主目前对这个事情都很熟

是时候发表大家期待已久的爱丽丝酋长的文章了在众多发动机粉中，萧艾的读者众多都说世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨不要问我们是恨还是爱小爱，因为这个问题我们自己也不明白

熟悉发动机测试车的读者都知道，在燃烧机油的年代，我们的小爱进入了4S店目前的情况需要给你一个阶段性的反馈毕竟我们后台很多准备买爱丽舍的准车主目前对这个事情都很熟悉

首先，萧艾在更换了更高级别的机油后，汽车使用5000公里后仍然会燃烧机油，也就是说我们基本排除了机油和燃烧机油之间的关系言下之意是，即使合成机油被取代，我们的萧艾仍然燃烧机油

其次，售后主管在与4S店铺友好讨论后表示，最终的解决方案要经过最后的实用性测试后给出...首先，我来给你解释一下这个所谓的解决方案说白了就是再做一次油耗记录，最后和厂家确认具体情况再决定是更换发动机还是就地维修官方的标准是千分之三的消费属于正常范围我们的爱丽舍到达4S店，拔出油尺，留下五分之三的规模

最后，我们答应与4S店合作，再做一次烧油收藏，说出我们的心里话这家位于广州白云区的4S店虽然空间不大，但对任何顾客的服务都相当友好作为车主，我们也感受到了这份诚意，就是烧机油的维修过程太长了...有耐心的车主可能早就爆炸了

在测试爱丽舍燃烧油的过程中，我们发现了一个令人心碎的事实....萧艾做长途测试车不到一年，前悬挂下臂已经生锈...已经脱落的防腐涂层大部分已经脱落，锈蚀严重令人心痛...相信每个车主都有同感。

当然，这不能归功于雪铁龙毕竟除了动力总成和车身钢板是厂里生产的，其他的大灯，座椅等油水都是第三方配套厂的作品，而这两个锈迹斑斑的下摆臂也是配套厂的杰作之一

除了下臂生锈之外，我们还发现半轴的油封确实漏油了...神...只跑了19000多公里至于它...我们不得不对今天的配套工厂和机械密度产生极大的怀疑...要知道，主编的B5帕萨特才开了15万公里就大规模爆发了，这款B5底盘还是没有生锈

没有无缘无故的爱，更没有无缘无故的恨作为车主，我们已经无法吐槽，作为媒体，我们对当今主要汽车制造商的质量问题感到一阵阵寒意