许多美国品牌已经开始行动近几年来接近的可能是克莱斯勒

多年来，许多美国品牌已经开始行动，但最近几年来最接近的可能是克莱斯勒伴随着Pacifica小型货车和一辆10 年历史的轿车的产品组合不断减少，克莱斯勒一直是 FCA家族众所周知的红头发继子但伴随着整个 Stellantis 集团迅速振兴，克莱斯勒已准备好重塑自我克莱斯勒气流概念是实现这一目标的第一步

在 2022 年消费电子展上以概念形式展示的 Airflow 是我们在 2020年国际消费电子展上展示的Airflow Vision 概念的生产就绪版本，一次充电即可行驶 400 英里，并配备最新的 SmartCockpit由 AI 驱动的设计。

去年 12 月，我们第一次看到了 Airflow，尽管时间很短，但现在对它在大局中的位置有了更好的了解克莱斯勒 Airflow 采用跨界电动汽车的形式基础是围绕一个专用的新 EV 平台构建的两台 201 马力的电动机各自推动具有全轮驱动能力的气流，尽管克莱斯勒声称可以为高性能应用提供更大，更强大的电动机

118 千瓦时的电池一次充电可行驶 350—400 英里此外，Airflow 配备了 STLA AutoDrive 名称下的 3 级自动驾驶功能，OTA 更新集成到新的电动架构中

电机被推到车轴前后的车架外端，从而在轴距内为乘员提供了很大的可用区域克莱斯勒将其与短悬伸，低行驶高度和宽轮距相结合，创造出内部宽敞，外部具有威慑力的存在该品牌表示，这一概念设想了下一代优质交通和用户体验 正如我们从一些制造商的 EV 概念中看到的那样，该概念并没有采用未来主义的设计方法，但仍然显得现代，非常注重空气动力学以提高续航里程

视觉亮点包括 22 英寸合金轮毂，玻璃车顶和水晶 LED 灯在前大灯之间，全新诠释的克莱斯勒机翼标志融入全宽灯叶中它有专门的动画，欢迎和离开照明，以及一个特定的浅绿色照明方案，以指示 Airflow 何时充电

在四人座机舱内，克莱斯勒试图将现代精致与前瞻性技术相结合，将其归类为深色玻璃雕塑其中包括一个低调的数字仪表盘和围绕机舱其余部分的多个屏幕，包括一个突出的信息娱乐显示屏，一个专用的气候控制屏幕和一个位于前排乘客前方的小屏幕两位后排乘客还在他们前面的座椅上安装了专用屏幕

这些构成了 STLA SmartCockpit 的基础，以直观的用户体验为中心这些屏幕中的每一个都可以自定义并与下一个集成，允许一个用户调出信息并将其滑动到另一个屏幕用户还可以通过多种方式连接到外部世界，包括每个座位位置的摄像头，以便在机舱内的任何地方进行视频通话

这种体验的背后是STLA Brain，这是一种新的电气/电子和软件架构，它使用基于人工智能的服务来根据每个用户的需求定制体验在此过程中，克莱斯勒旨在通过语音辅助，电子商务市场和支付服务等功能将技术生活方式融入汽车本身无线更新将使所有这些服务保持最新状态并增强用户体验

伴随着 Airflow 概念的推出，克莱斯勒还表示，其首款纯电动汽车 将于 2025 年上市——可能是 Airflow 的量产版——到 2028 年，该产品线将实现全面电气化。。

克莱斯勒 Airflow 概念代表了该品牌迈向完全电气化未来之旅的开始它是 Stellantis 的所有联网汽车技术——从内到外——经过深思熟虑综合的结果，首席设计官拉尔夫·吉尔斯 表示——斯泰兰蒂斯

与此同时，克莱斯勒品牌首席执行官 Chris Feuell 表示:克莱斯勒 Airflow 概念代表了克莱斯勒品牌的未来方向，让我们一窥动态设计，先进技术和无缝连接，这些将成为我们计划实现的全电动产品组合的特征到 2028 年。得益于与宝马的合作，克莱斯勒Airflow概念车拥有STLAAutoDrive自动驾驶技术，这是L3级自动驾驶辅助套件，可以在高速公路或限制进入的高速公路驾驶等特定情况下实现自动驾驶，比目前在售的其他自动驾驶系统更先进，L3级自动驾驶允许驾驶员将视线从道路上移开，将手从方向盘上移开，从而腾出时间工作或与其他车辆乘员一起玩视频游戏。

从我们坐的地方看，Airflow 看起来已经准备好投入生产，因此预计在未来一年半内会看到最终的生产版本，它与您在这里看到的没有太大区别。